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无人驾驶还有哪些坎儿
2019-09-11 15:14:24 稿件来源:板岭众益网

“预计2018年下半年会有3家手机企业进入彩电市场,将会掀起新一轮的热潮。” 奥维云网(AVC)黑电事业部副总经理朱圆圆透露。有媒体分析,这3家手机企业分别是荣耀、vivo和一加手机,目前为止,后两者还未传出相关最新消息,不过关于华为电视业务布局的讯息却已甚嚣尘上。

贵州省赤水市大荣村支部书记 唐永富:

“将神经科学和脑认知作为新的机器学习算法和架构的灵感来源,使用这些知识来帮助我们思考在人工智能系统中如何实现同样的功能,是未来人工智能发展重要的研究方向之一。”郑南宁说,“我们需要更多时间来发现受脑认知和神经学科启发的人工智能突破点在哪里,也需要多学科的实验科学家和理论科学家的合作。”

张志敏的上一份工作是在一家酒店软件公司做售后培训,加入美团点评让他觉得工作挑战更大了,每天能学到新东西。在他看来,上市是公司正在变强大的结果,在与商家接触时也感觉公司品牌竞争力的明显提升。

乘客在上海交通大学校园内体验实验性运行的无人驾驶小巴。新华社发

郑南宁表示,未来需要从脑认知和神经科学研究中得到启发,发展一种新的学习机器。

这种情况是由二者的基本特性决定的。如果把人脑和计算机做一个比较,计算机显然是在逻辑性、可重复性和规范性方面超过了人类,但是人类的大脑具有动态性、复杂性,还具有创造性和想象力。“人类思维是在记忆经验和知识的基础上进行预测、模式分类以及学习的。特别要注意这个预测能力,每个人的大脑中都有预测的模型,所以说从本质上来讲,大脑就是一个预测的机器,而对于驾驶行为而言,预测能力非常重要。”郑南宁说:“但计算机要实现这种预测则非常困难。”

那么,最终有没有可能找到一种终极算法,能使某种智能不仅能完成单一的任务,还能具有非常强大的普遍适应性能力,来解决无人驾驶等任务呢?

朱巍说:“格力与奥克斯之间恩怨已久,相关诉讼有目共睹,美的与奥克斯之间也是硝烟不断。这次格力实名举报奥克斯,要求后者承担《产品质量法》第五十条之责任,而这条法律是《产品质量法》中最重的罚则,包括生产销售伪劣产品罪在内的刑事责任都属其中。”

尽管取得了这些进展,但郑南宁认为对无人驾驶仍然应该保持冷静,并没有那么快就进入生活。“真实的交通环境复杂多变,实现完全自主的无人驾驶是一个令人兴奋却又望而生畏的艰难挑战。”

他介绍说,在11月份由国家自然科学基金委员会组织的2018中国智能车未来挑战赛上,西安交通大学研制的“先锋号”智能汽车进入高架道路后,平稳汇入多辆有人驾驶车辆的自然车流。这辆无人驾驶实验车还在没有GPS信号的情况下,在高架桥下的地面道路,由计算机自主驾驶通过了S形的弯道和各种路障。

康辉主持视频

他同时提醒,面对近年来人工智能的热潮,更应该将基础研究建立在严谨的理论、模型建造、实验验证与分析的基础上。

武汉市委组织部副部长董丹红表示,该规定集成了基层治理实践经验和探索创新,将基层党组织领导“三治一服务”的创新实践规范化、制度化,有助于从体制机制上把党的全面领导具体落实到社区治理的方方面面,不断在服务群众中宣传、组织和凝聚群众。

无人驾驶没那么快进入生活

蔡英文(左)12月5日和藤井孝男(右)见面(图片来源:台媒)

郑南宁表示,针对这些难题所开展的尝试,需要把深度学习网络、长短期记忆、选择性注意机制以及提取知觉物体等技术,整合在基于认知计算引擎的自主驾驶系统中,这是无人驾驶研究领域值得研究的方向。

二是抓紧调整住房和用地供应结构。各地要有针对性地增加住房和用地有效供给,切实提高中低价位、中小套型普通商品住房的供应比例,建立房价地价联动机制,防止地价推涨房价;提高住房用地比例,热点城市住房用地占城市建设用地的比例建议按不低于25%安排,大幅增加租赁住房、共有产权住房用地供应,在新增住房用地供应中的比例达到50%以上。北京、上海、广州、深圳等16个城市要探索推动供地主体多元化,6月底前提出并上报具体实施方案。

今日,文山市公安局发布通报称,13日零时6分,在云南省文山市法院开庭时脱逃的被告人韦多坤(男,汉族,初中文化,26岁,麻栗坡县马街乡人),经文山州公安机关调集警力连续奋战7小时,在文山市泰康小区被抓获。目前,相关工作正有序开展中。

面对业绩下滑以及层出不穷的质量问题,品牌纷纷各出奇招,在实体门店中融入了新技术、黑科技来应对当前消费的新趋势,同时打通线上线下壁垒实现全渠道零售,依靠科技为品牌赋能,借此突出重围。

下围棋属于逻辑推理脑力劳动,而驾驶汽车却是感知、运动等结合的脑力劳动。人类经过驾校训练,相对容易就可以掌握这个技能,但是用机器实现它却遇到了艰难挑战。

周杰伦晒篮球场照片

现如今,人工智能已经在下围棋方面胜出,可在驾驶汽车时,却似乎比人类显得笨拙。今年美国的一辆无人驾驶汽车在城市道路上做实验时,将一位横穿马路的行人撞倒。这起事故,也让这一备受热捧的新技术受到一些争议。无人驾驶下一步该从哪些技术角度进行完善,我国的无人驾驶技术近来有哪些进展?日前,在由中国自动化学会主办、西安交通大学承办的2018中国自动化大会上,中国工程院院士郑南宁对此进行了解读。

从这一现实来看,郑南宁认为当前的无人驾驶技术主要面临对环境的可靠感知、预行为理解、应对意外等方面的难题。

6月29日,重庆“城市英雄”户外生存夏令营在涪陵红酒小镇举行,来自主城区的30余名小朋友在老师的指导下练习横渡逃生、结绳逃生、攀树等突发逃生技巧。通过培训,让他们知道在平时生活中遇到突发事件时,怎么进行自我保护和正确逃生。

据报道,当地时间25日晚上7点15分左右,一架从佐治亚州萨凡纳飞来的航班在波士顿洛根机场降落时出现打滑,机上乘客在被消防员接出后乘坐大巴回到航站楼。

发现人工智能的突破点还需更多时间

红线

曾供职于央行的渣打银行大中华区首席经济学家丁爽向澎湃新闻表示,“说他是‘中国的格林斯潘’对他而言是低估了。”

人类擅长感知预测计算机擅长逻辑推理

从对错误的容忍度来说,人工智能系统可以分成两大类:一类犯了错误可以重来,另一类在统计意义上不能够犯错误,无人驾驶属于后者。

二是公共文化服务供给对提振农民精神风貌的针对性不强。部分政策失之粗放,部分政策落实流于形式。一些文化服务项目在农村无人问津,一些文化服务设施设备无人使用,一些文化服务设施在一次性建成后,缺少后续维护及配套资金,沦为“主要功能就是应付上级检查”的“摆设”。

这种情况在人工智能领域被称为莫拉维克悖论。“它意味着人类觉得简单的事情,计算机却难做到,人类觉得难度大的事情,计算机却完成得很轻松。”郑南宁说,早在20世纪80年代,人工智能研究者就发现了这个挑战,对计算机而言实现逻辑推理等人类高级智慧只需要相对很少的计算能力,而实现感知、运动等智慧行为却需要巨大的计算能力。

三个蓝色指针分别对应追针计时的秒钟、分钟和小时。

“如果让社会的期望值过高,又没有达到预期的目标,它就有可能给学科发展带来低潮,甚至是灾难性影响,使最初期望的目标成为‘皇帝的新衣’。”郑南宁说:“面对人工智能的研究与其在无人驾驶等领域的应用热潮,我们需要保持冷静的思考,踏踏实实推进基础研究和实验验证。”(记者詹媛)

“对环境的可靠感知,也就是说无论在任何路况和天气状况下,无人驾驶汽车都能准确而周密地感知周围环境。”郑南宁说,而预行为理解即对对方可能产生的行为进行准确的预估和判断,另外还有就是对意外遭遇的处理,包括如何对交警的手势作出反应,如何应对突然从路边闯进一个小孩等意外情况。“这样的突发异常情况是无人驾驶必须要解决的,但目前还无法事先为这类场景编码,也无法用简单的基于规则的模型来应对。”

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